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总长达262万公里的严苛测试，包括 18000公里 地跨欧亚大陆的冬季试验， 32000公里 吐鲁番、海南、澳大利亚酷暑考验，240万公里底盘强化耐久测试， 12万公里的NRD道路综合耐久试验， 5 万公里 的高速（ 220Km/h ）耐久试验 ……这一连串令人震撼的数字铸就荣威750品质。 全球三地“ 24 小时无缝式接力”研发； 250 位海外研发中心技术人员， 8 种国籍， 3600 份智慧； 跻身世界500强企业，众多世界500强零部件供应商，上汽实力雄厚的全球研发支持与精益卓绝的制造工艺，支撑荣威750卓越的产品品质。 全球三地“ 24 小时无缝式接力”研发 上海汽车技术中心是上汽整个研发体系的 “ 中枢 ” ，下辖的技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心构成了目前上海汽车整个工程开发体系。上汽旗下所有产品的研发都在这一全球协同研发体系的内部协同中完成，共享平台战略、协同研发的全球资源。 在强大的 PDM （ Product Data Management ，产品数据管理）系统保障下，上汽中英韩三地的研发机构不停的进行着实时互动，每一方的进展或碰到的问题，另外一方均能在第一时间得到信息。这也意味着在上汽自主品牌的全球研发系统中，始终有三个时间在不停的更替，即北京时间、伦敦时间与首尔时间。就是这种独特的时间交替，构成了上海汽车全球三地 “ 24 小时无缝式接力 ” 的研发模式。 250 位海外研发中心技术人员， 8 种国籍， 3600 份智慧 上海汽车的全球研发团队不仅分处三地，更是聚集了世界各国的技术精英，将上汽自主品牌的研发人员构成称为国际化团队，的确名副其实。目前，在上海汽车技术中心中国本部近千人的研发队伍中，共有来自中国、英国、意大利、韩国、日本、美国、澳大利亚、德国等 8 个国家的工程师，外籍工程师占到了总数的 20% 。位于英格兰沃里克郡（ Warwickshire ）的英国技术中心，则基本上以 “ 老外 ” 为主。英国技术中心的 研 发团队已经从当初 150 人的规模提升到 250 人，他们中的 80% 来自于原 MG 罗孚核心研发团队，另外 20% 的人员则由国际一流零部件企业和设备供应商的资深研发人员组成。 262 万公里的严苛测试 262 万公里的严苛测试，检验荣威 750 背后 实力雄厚的全球研发支持与精益卓绝的制造工艺 。贵雅品位的荣威 750 不仅注重汽车传统价值，在动力和操控上更有过人表现，“贵雅亦激情”驾控巅峰中国巡演 9 月至 11 月在成都、上海、北京、广州四地持续上演，数以万计的消费者亲身感受荣威 750 的极限品质。早在上市之前，荣威 750 就已通过 262 万公里的严苛测试， 18000 公里的横跨欧亚大陆的冬季性能试验、全球 32000 公里 的吐鲁番、海南、澳大利亚酷暑性能试验、 240万公里底盘强化耐久测试、 12 万公里的 NRD （普通道路耐久试验）以及 5 万公里 的高速（ 220Km/h ）耐久试验等。 荣威 750 的路试地区遍布全球各地，有英国汽车工业协会的 Mira 试验场、有欧亚接近零下 40 度的极寒地区、也有东南亚 50 ℃ 的酷暑地区。其测试标准也非常严格，比如高速耐久试验，就采用了与宝马新车同样规格的标准，碰撞试验则是全球最为苛刻的欧洲 NCAP 五星标准。 5 年 5 大平台 30 款全新研发后续 荣威 750 是上汽第一次实现由中国全面主导的全球研发体系，荣威 750 源于罗孚 75 技术，经过二次创新和全面优化，其整车性能和内部舒适性可与未来几年的国际中高级产品较量。荣威 750 的成功只是开端，从上汽未来的规划，可以看出其精心架构的自主创新工程开发体系将开始迸发出巨大的能量。从 2007 年到 2010 年不到 4 年时间里，上汽国际自主品牌荣威将推出中高级车、 RV 车、中级车、紧凑型车等 5 个平台超过 30 款，混合动力车也将在其间推出，从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从 6.5 万至 30 万、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。 安吉荣威日前推出全面升级计划，产品升级，服务更升级 上海安吉自开业以来，本着提供优质服务的宗旨，取得良好销售业绩，位列全国销售龙虎榜前茅，在此基础上安吉荣威自即日起至年底更推出多种优惠套餐，回馈广大关注安吉荣威的用户，并赠送安吉俱乐部 VIP 会员卡一张，尊荣体验，超值享受。 |
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